Пътищата от най-ниската до най-ниската вида на видове покрития включват покритие на местната почва (подземни води), и

От данните в таблицата се вижда, че смеси А1 и би- видове песъчинки, и по този начин по-стабилна; А2 и В2 смес се използва, ако не груби.






В практиката на пътното строителство в съставянето на оптимални пясък глина смеси от глина и тинести почви обикновено са подобрени чрез добавяне на пясък. Трябва да се има предвид, че излишъкът от глинени фракции води до бързо покритие накисване за да се образува слой от прах и дълбоки коловози.

С излишък от пясък и тиня и глина с недостиг на пътя, за сметка на това получава гъста подложка от тинесто пясък, който също затруднява движението. Следователно, по-горе съотношение на фракции трябва стриктно да се поддържа.
Изчислява се съотношението на пясък, тиня и глина фракции от почвата в оптимално целесъобразност
но

Фиг. 42. Изчисляването на оптималния състав на сместа от почва с триъгълна координира.

самолетни добавки, прилаган в зависимост от вида на почвата и климатичните областта зона пътно строителство (таблица. 10).
Дрехи от почви, подобрени скелетни добавки често се организират полумесец, поне polukoryt- профил Nogo. технология работи, както следва: добавката се простира върху повърхността на уплътнен слой земно платно 4. 5 cm и ukatyvayut от няколко белодробни пасажи (5. 6 м) на ролката. Ако е необходимо, повърхността се навлажнява до скелетен материал лесно прониква в земята. В хода на тези произведения на движението по пътищата не спира, което също допринася за покритие печат. След известно време, така че същият метод се въвежда следващата 4. 5 см слой от добавки. Его така наречения метод на постепенно насищане.
10. дебелина настилка, cm

* Глинени земята кърпа