Как да се плаща за CTP правни съвети

Вземи по-голямо заплащане по-малко, ако не откаже да плати - това може да се каже, мотото на застрахователните компании. Нашата история - около типичните трикове на застрахователите при разглеждането на жалби от CTP.

Според документи

Застрахователят ще спре разглеждането на заявлението, ако има такива:

- копие от решението по делото на административно нарушение на КАТ (наказателна присъда). В този случай, застрахователното дружество не е ясно кой е виновен за причиняване на щетите;

- заглавие документ на колата (ИТС и MTS, договора за продажба) или пълномощно, ако заявлението не е собственик. В съответствие със закона на жертвата е собственик на увреденото имущество, а е необходимо да има пълномощно представител на собственика;

- документ, върху машината на руски, ако собственикът - чужденец. Законът "На държавния език на България" трябва да поддържат документация на руски, без превод, за да се установи членство на повреден автомобил е невъзможно.

В допълнение, застрахователят може да спре разглеждането на заявлението за плащане на която е получено по пощата, ако всички тези документи са неавтентифицирани екземпляра. Параграф 62 от Правилника за застраховка задължи жертвата да прехвърли на застрахователя или оригинални документи или заверени копия.

Ако в рамките на 30 дни (това е колко много се дава на решението за плащането) не предоставите липсващите документи, застрахователят ще даде на отказа. Но веднага след като се информира липсващите документи на застрахователя, парите ще бъдат прехвърлени. Въпреки това, от момента на получаване на последния документ от застрахователната компания ще бъде следващият 30-дневен изчакването, за да се компенсира. Ето защо, аз препоръчвам да прочетете внимателно правилата за осигуряване и се уверете, че сте изпратили до застрахователя пълен пакет от документи. Това ще спести време: положението ще се обезщетение бързо. Ако отново няма да има провал поради липса на каквито и да било документи, моля, свържете се отново - броят на "подходи за жилото" не е ограничен.

Има и други причини за отказ на застрахователи. Например, вие сте предоставили, изглежда, всички документи, но при разглеждане на заявлението се оказва, че инспектор ДПС въвели неправилна политика или политиката на виновника се оказа фалшив номер. И двете са чести. И в двата случая, отказът да бъде основателна причина, а вие ще трябва да търсят информация за наличието на застраховка CTP на виновника за инцидента. Ако правилото е фалшив, отговорен за счупената машина лично ще виновника. Ако инспекторът е направил грешка в политиката на стаята, след изменение на сертификата за произшествие застрахователната компания ще трябва да плати обезщетение.

Напоследък тя често е установено, че застрахователният агент издаде политически форма Гражданска отговорност за една година, а преди застрахователната компания съобщава за политиката в продължение на 20 дни - разликата в ценовата политика в това е, разбира се, го слага в джоба си. В случай на жертва на инцидент отива на застрахователя, но той отказва да плати, твърдейки, че колата е повредена след срока на полицата. Разбира се, това е измама от страна на застрахователния агент - а застрахователят е длъжен да плати парите в пълен размер. Обикновено в такива случаи е достатъчно да се подаде иск с копие на политиката на плащане. Ако застрахователят не успее в този случай, ще го задължи да плати съда като доказателство за правилността на политиката ще бъдат осигурени с годишен срок на валидност.

до повреда

Следващата група от повреди свързани с проверката на повредената превозното средство и определяне на разходите за ремонт. Застрахователят, който се обърна към жертвата по време на произшествие, е длъжен в срок от пет дни, за да се организира оглед на увреденото превозно средство. Като правило, жертвата идва на застрахователната компания на повредата на превозното средство и е свидетелство експерт инспекция. Той също така се случва, че жертвата веднага ремонт на колата и на експерта по време на проверката не може да открие щети. В този случай застрахователната компания отказва да плати или не плащат "пет цента" - въпреки проверките и работни поръчки за ремонт. Факт е, че съгласно правилата на изследване е необходимо не само да се определи цената на ремонт, но също така и за да се установи какви са пораженията са били получени чрез реакцията на специфични превозни средства. И ако в момента на проверката автомобилът вече е реновирана, експертите няма да бъде в състояние да отговори на този въпрос. В този случай, застрахователят възможност да откаже да плати, позовавайки се на разпоредбите на член 12 от Закона за CTP. За възстановяване трябва да се обърнат към съда и да докаже, че поправката на тези, които са се поправи щетите, които са били получени в произшествието.

Ако застрахователната компания в рамките на период не е преминал проверка на колата, можете да получите своя извод за цената на ремонта. В повечето случаи, застрахователят ще откаже да плати, или защото нямат доверие заключение си, или много по-малко разпоредби. Съдебно разрешаване с подобни неуспехи, - на страната на жертвите. След като прекарва време на съдебен процес и пари за правна консултация, можете да получите местоположението на обезщетение. Въпреки това, времето, което може да отнеме много.

Друг трик - отказът се основава на резултатите от tracologicheskoy на изпит. Долната линия е това. Застрахователят инспектирани колата си, но това няма да се плати. Защо? Може би подозирате измама (в намерението да се получи застраховка при инсценирана катастрофа), или просто не искат да се разделят с парите си. За да обоснове отказ на плащане, застрахователят се отнася до неговия клиент, застрахования (или лицето, отговорно за произшествието) със законово изискване да се покаже втори автомобил, който е участвал в катастрофа. Наистина, параграф 2 от член 12 от Закона задължава осигуреното (собственик кола), за да се осигури кола застрахователна компания за инспекция, участващи в инцидента. Като правило, застрахования или застрахователя е показан втори автомобил (който и да е отговорност за него отсъства), или по време на инспекция машината е била възстановена, или дори да се продава. След това застрахователната компания стига до извода за "независим" експерт trasologii, се посочва, че за да се установи обстоятелствата на инцидента не е възможно. Ако не организираха пътен инцидент, а истината е на ваша страна, тогава вероятността за получаване на обезщетение по съдебен ред има тенденция на 100%. Въпреки това, не е лесно: ние ще трябва да се харчат пари за компетентен адвокат и да се примири със загубата на време на съдебен спор.

Но дори и ако застрахователят не се появи в съмнявам причините за увреждане, пари за ремонт няма да бъде достатъчно. И не само в сметката на износване на машината при изчисляването на размера на обезщетението, но също така и при липсата на ясен подход към изчисляване на разходите за възстановяване - обща техника не е толкова далеч. Ето защо, по отношение на една и съща счупена колата двама експерти могат да правят изчисления с дубъл (!) Крайният разликата. Например, застрахователят ще ви предложим 50 хиляди рубли, а независими експерти преброени 100 хиляди. За да се получи липсващите пари ще трябва да се обърнат към съда отново. Решението вероятно ще бъде във ваша полза, тъй като експертите, които работят "в" застрахователни компании неоправдано подценяване на разходите за труд пъти и цени на резервни части.

страшни СРИВОВЕ

Ако внимателен подход към събирането на документи и отговарят на всички изисквания на Закона за CTP, забавянето или неплащането на застраховката могат да бъдат избегнати. И ако изплатени по застраховката средствата не са достатъчни за ремонт на счупена машина или застраховател недостатъчност не е буквата на закона, справедливостта ще бъде възстановен от съда.

Така че, защо направи много нещастен, ако съдът е винаги на страната на жертвите? Има няколко причини.

Един от тях е т.нар плащания граници. Да предположим, че в действителната щета, например, в размер на 20 хиляди рубли, застраховката ще ви плати 10 000. Ще отида в продължение на 10 хиляди рубли в съда? Много издърпайте щепсела.

Друга причина - перуки. Искам да ремонтира колата бързо (същото се вози!), Но парите от съда ще бъде в състояние да се получи само след няколко месеца. И ние трябва да плати за правни услуги - не, защото всеки има желание и възможност да влязат всички тънкостите на закона. И адвокатите знаят цената себе си! Опитайте се да намерите някой, който работи за интереса за възлагане на пари - и това е по-изгодно.

И накрая, много шофьори не са наясно с правата си.

Тези, които не падат духом и се използва за да защити своята позиция преди края, с повече от компенсиране на всяка цена. В действителност от съда може да получи два пъти повече.

три контролни

Връзката между жертвата и застрахователните компании са регулирани от: