Как да се зарежда батерията на превозното средство
Никой не би отрекъл, че напредъкът в автомобилната индустрия спокойна srednestatistiche Skog водача много. Ние не сме толкова разклаща на щеката, а не да се измери дебелината на накладките и на практика се провери нивото на зареждане на батерията: "интелигентни" вградена електроника на автомобила самата ни казва кога да смените маслото. инсталиране на нови тампони или презареждане на батерията. Но има моменти, когато електроника и безсилни пред обстоятелства. че в края на краищата, не ни оставят настрани. Например, изведнъж (но по различен начин, ако се вярва на думите на всички онези, които попадат в тази неприятна ситуация) напълно изтощен акумулатор. Какво да се прави, какво да правя? Това е, което ние сега се опише.
Аз дойдох, говорихме за това, което се случи с него скръб. Решихме да не поставяйте батерията в колата, или на сутринта най-вероятно щеше да се повтаря една и съща тъжна история. Фактът, че напълно мъртъв батерия може да се зарежда от генератора малко, но това е напълно заредена батерия, няма да бъде в състояние да даде - особено ако колата след "Booster" може да се управлява много километри. Специално зарядно устройство не е имал, по някакъв начин не са били повече от $ 50 за купуване. Възползвайте се от един от съседите "обвинение" е намерен. Батерия отделя лесно: след първото прекъсване "плюс" терминал развийте "минус".
Ако клемите окислени - Премахване на "сажди" (ще ви трябва шкурка глоба "зърно" и една стара четка за зъби, за да почистите изводите от прах), а след това изключете терминалите в горния ред. След това развийте батерията с гаечни ключове на муфата и го отстрани от жлебовете. Се поставя в един апартамент, разположен на всяка равна повърхност. За да заредите изтощена батерия най-добре е да изберете добре проветриво място, тъй като в процеса на зареждане на батерията набор отделят вредни вещества, които могат да причинят дискомфорт, и ако има близо до открит пламък - да предизвика експлозия. Важно е да се провери, че зарядното устройство е фабрично производство - всяко самостоятелно направени "такса" може да причини непоправими щети на батерията. Уверете се, че зарядното устройство може да бъде преодолян, ние го уредили проводниците към клемите на акумулатора - червеното на първия "плюс", а след това черно на "минус". След това свържете зарядното устройство към електрическата мрежа. Не забравяйте да се свържете на "зареждане" клемите на акумулатора трябва да са преди да го включите в мрежата.
За да заредите напълно изтощена батерия, ни отне 11 часа и половина. Проверете нивото на батерията е възможно с помощта на волтметър. Ако устройството показва 12,6-12,9V напрежение означава, че батерията е заредена на сто процента, ако напрежението 12,3-12,6V - тогава той заплаща по 75 на сто, ако волтметърът показва напрежение 12,1-12,3V - таксата е 50 на сто. Когато напълно изтощена батерия волтметър ще даде на терминал напрежение 11,5-11,8 V. Нашите измервания показаха 12,7 - сто процента заряд. После вдигна поставя батерията Обезопасете и сложи терминали, намазва им литоложки, а след това донесе колата - Спечелете пари!
Описах схемата на таксуване на нов, без поддръжка. Но България има много автомобили, които съдържат батерии, които трябва да се поддържат, например, периодично (за съвременните батерии - всеки 25 000 км) добави електролит и наблюдение на нивото на нейната плътност с помощта на специално устройство - хидрометър. Процесът на зареждане на батерията обслужвани по много начини, подобни на тази на батерия без необходимост от поддръжка. Единствената разлика е, че преди да включите свързани чрез проводници към клемите на зарядното устройство, за да се окаже, всички капаците от кофите за батерии и ги поставя в дупките. Това е с цел да се предотврати натрупване банки отделя от електролита по време на зареждането газове. След зареждане на батерията обслужва не бъде изпълнена, отново ще затягане на капачката и я поставете в колата.
Вижте също: Как да сменя батерията със собствените си ръце