Какво е различен от CVT автоматична, кои от тези кутии по-безопасен и по-добре

Как лети бързо време, само преди 8-10 години, автомобили с автоматична скоростна кутия може да се преброят на пръстите на едната ръка, а сега стои на автоматична скоростна кутия преобладаващото броя на автомобилите. Днес автомобилистите интерес е CVT, които са оборудвани с всички скъпи коли.

Мнозина дори лека представа за структурата и начина на работа на този механизъм, и попита съвсем справедлив въпрос, това, което е различно от автоматична вариатора, а това е най-доброто, за да изберете при покупката на автомобил?

автоматичен вариатор устройство и

Като част от машината има два основни компонента - конвертор на въртящия момент и скоростна кутия. Механизъм Трансформатор е предназначена за плавно превключване на предавките, ако по-лесно, той заменя съединителя.

Редуктор автоматична скоростна кутия е приключила с механизъм с няколко етапа, в нея всички сдвоени съоръжения са в постоянна мрежа.

Безстепенно вариатор - механизмът работи без всички обичайни предавка. Как е: има две коничната ролка (роб и господар), които са една срещу друга и са свързани между веригите може да бъде трапецовидна метален ремък или на някои модели на.

Ето как ролки, свързани с колан

Как ППО?

Конусни ролки не са твърди, но се състоят от плъзгащи се части. Когато напълно разширен задвижваща макара, метален ремък минава през малък диаметър (ниско предаване), което е еквивалентно на първото предаване. Когато прибран макарата, лентата е вече по-голям диаметър (висока скорост), което се равнява на петия или по-висока предаването.

И така, тя работи CVT, преместване и бутане ролки, което води до промяна на предавка и съответно скоростта на промените на автомобили.

Плюсове и минуси на машината и вариатора

За да се разбере по-добре разликата между вариатора от машината, е необходимо да се помисли за тяхното изпълнение.

1. Автоматична скоростна кутия повишават комфорта на шофиране се дължи на липсата на необходимост от смяна на предавките. Шофьорът, например, в рамките на града получава най-гъвкавост и лекота на шофиране. Заради себе степенна автоматична, двигателят не изпитва задръстванията и намаляване на износването.

Има недостатъци, присъщи ниска ефективност на машината поради загубата на преобразувателя на въртящия момент, което води до увеличаване на разхода на гориво. Повече отрицателен автоматична скоростна кутия е най-лошите динамиката ускорение в сравнение с CVT.

2. CVT е с компютърно управление, което е от условията на шофиране на машината много точно избира предавателно отношение и по този начин двигателят работи в еко режим, без излишно напрежение. Превозни средства, оборудвани с CVT, ускорява от много гладко (комфорт на возене страхотна!) И отсъствие (като такива) превключване на скорости, подобрява качеството на возене.

Повече кутия вариатор е за разлика от машината е, че тя разполага с голям брой на предавките и позволява на двигателя да работи само в режим на пестене на енергия.

3. Автоматична скоростна кутия и CVT е много трудно да се ремонтира. Но тук лидерът на машината, тъй като обслужване и ремонт се взимат почти всички гаражи, автоматична скоростна кутия изучава и използва в превозни средства имат приличен време.

CVT - е все още нов механизъм, масата й монтаж на превозни средства не започна толкова отдавна, не е добре разбрана и се е превърнало в своите статистики. Намерете специалист в неговия ремонт проблематично и самостоятелна услуга ще доведе до по-порядъчна сума. Също така, CVT кутии изискват само своя петрол, които са различни за всяка машина.

Това е отговорът на въпроса, или CVT автоматична че надежден? Заключения могат да направят себе си!

Моето мнение, ако си купите нова кола с гаранция, а след това да вземе да вариатора, като в този случай, гаранция за оздравяване. И ако трябва да закупите без гаранция, че е необходимо да се направи избор в полза на машината. харчат по-малко в случай на увреждане на нервите.

Е, нека обобщим разликата между вариатора от машината:

• CVT дава колата динамично ускорение (бързо автоматична скоростна кутия);
• превозно средство с CVT с по-малък разход на гориво (автоматични яде повече);
• CVT придирчиви за масло, но обемът на масло е по-малко и времето смяна на маслото повече от машината;
• CVT не преобразувател на въртящия момент, и така тя плавно се променя предавателното отношение, без смяна на скоростите;
• CVT е много трудно и скъпо да се ремонтира, както се изисква, след серия от 120-150 хиляди километра на замяна метален колан.